亚马逊规定，平台卖家如果选择自发货，则无法使用USPS（美国邮政）的“一至三天优先配送”的服务，除非卖家向亚马逊购买邮资，并通过亚马逊，才能使用USPS服务。
亚马逊意图捆绑卖家和FBA物流
专业人士表示，亚马逊之所以这样做，是计划通过“邮政套利”，即向卖家收取和向USPS缴纳的邮费之间的差额，获得收益。向USPS缴纳的邮费在Negotiated Service Agreement（NSA，亚马逊与USPS商定的服务协议）中有规定。另外，NSA可能包含“分层激励措施”，提供更大力度折扣的卖家享有更多使用USPS的额度。
但亚马逊的主要意图应该是为了让更多卖家使用FBA物流。自发货卖家可以自主选择物流供应商，如果98.5%的订单实现1-2天送达，可以获得“Prime Merchant”标识，如果没有这一标识，卖家可能损失数十万甚至数百万美元销售额。因为消费者如果购买Prime会员，需支付月费或年费，因此他们更倾向于带“prime”标识的产品，配送服务未满足要求时可保证退款。
订单未及时配送，或遭亚马逊封号
蓝海亿观网了解到，有卖家因产品未准时配送，亚马逊暂停其账号使用，建议该卖家向其购买NSPS邮费（保证一至三天送达），或者参与FBA物流项目。
但该卖家并未遵循亚马逊建议，而是继续使用USPS的普通物流，有一段时间还使用当地快递公司解决配送慢的问题，现在是使用UPS（联合包裹）配送亚马逊订单。
另外，亚马逊这一禁令对卖家的跨境运输费用产生重大影响。大部分卖家都有NSAs，可享受较低的运费价格和其他附带优惠，如果要通过亚马逊来操作，这些优惠肯定就没有了。
亚马逊最终目的在于迫使卖家使用FBA物流，授权亚马逊全权管理其订单物流和配送流程，整合销售、物流和配送，尤其是针对中小型卖家，使其必须依赖其生态系统，进一步“掌控”卖家。（蓝海亿观网egainnews ）文末扫码，入群与大卖家交流。更多内容，请在各平台搜索“蓝海亿观网”。不得擅自转载，请联系我们授权。
