涛涛车业有存货余额较大的风险 。在2019到2021年，其存货账面价值分别为 1.9亿元、3.8亿元、 6.1亿元，总资产占比分别为 29.12%、35.58%和 42.48%。仅2021年的存货跌价准备金为1443万元。
这与涛涛车业的“订单式”和“仓储式”生产模式大有关系，一般来说，先有订单再安排生产不会产生大的库存。
仓储式需要事先生产好产品，入库备用。就很考验对市场销售的预测能力，实际销量不及预测，就会产生大量的库存。如果新产品的推出挤占原有市场空间，可能导致现有库存产品难以消化，则会出现存货减值的风险。
为配合“仓储式”产品的销售情况，涛涛车业在海外还搭建了37.26万平方英尺仓库。
这些支出，都会加大涛涛车业的库存跌价准备金，也会增加对现金流的占用。
承载着家族三代期望的涛涛车业已经成功过会，其所处的全地形车赛道对广大卖家来说，有一定的门槛。但是富三代创业容易，守业难的励志故事，以及后续发展如何，依然值得我们关注。（文/亿观资讯分析组）
