三个月内涨两次！亚马逊FBA费再涨价，卖家利润蒸发20%

近日，亚马逊官方宣布，自4月28日起，将向使用亚马逊物流服务FBA的美国卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费。

该公告称，附加费将适用于所有产品类型，如服装、危险品、小件和轻型物品等，所有从FBA配送中心发货的产品。

不过，亚马逊在公告中表示，这项附加费并非永久性的费用，而是一种广泛应用于供应链供应商的机制。

至于会实行多久，亚马逊并未透露。

据亚马逊解释此次费用调整的原因：“我们经历了成本大幅上涨，并在可能的情况下将其消化，以减少对我们销售合作伙伴的影响。2022年，随着世界各地对新冠疫情的封锁措施放松，我们预计会恢复正常，但燃料和通货膨胀带来了进一步的挑战。”

此外，亚马逊还强调，这笔费用将被添加到每件产品的交付成本中，而非整个产品价格。例如，运送一件T恤衫的成本将从5.07美元升至5.32美元，燃料和通胀附加费为平均每件24美分。

其物流服务仍然远低于UPS的燃料附加费（42美分）和FedEx（49美分）的费用。

不管亚马逊的解释多么冠冕堂皇，其试图通过将费用转嫁给卖家，来抵消部分运营成本的企图表露无疑。

消息一经公布，各国卖家立刻像炸开了锅一样。

一位美国本土卖家表示，费用太高了！一件售价 9 美元的商品，支付了大约5美元的配送费，这还不算其他费用。我们还怎么做FBA？

中国卖家还有头程运输费用，算下来要承担的成本更多，利润更是少的可怜，难怪有不少卖家比较气愤。

“亚马逊仿佛上一次涨价就在昨天，这频率也太快了吧？”

“一月份刚涨，才隔了三个月现在又涨，卖家完全是任人鱼肉”

“把通胀费增加在商品价格里面，让买家买单，不就又还回去了吗”有卖家如此说

还有卖家计算了一下，配送费增加5%，利润就要砍掉5%-20%。

对此，有卖家呼吁，中国卖家应该联手起来全部集体涨价，而不是一而再再而三螺旋式内卷杀价。

据了解，这已经是今年以来亚马逊相关费用第三次涨价了，1月份FBA物流全线涨价，3月份多渠道配送费以及弃置费用也涨价。

而现在才走到了四月中旬，会不会发生第四次乃至第五次涨价，是悬在很多卖家心中的疑问。

深圳卖家小欧对跨境电商第一线说：亚马逊又涨价，想死的心都有了，本来上半年淡季，店铺销量惨淡，再加上汇率大跌，疫情导致的供应链问题，销量上不去，成本却一再增加。

该卖家还表示，收取附加费这一阶段，大家都在观望，那就很惨了，如果大家真的能沉住气，把涨价压力转给消费者，那就是好事。但是，该卖家对抱团涨价这事，不确定，认为至少一个月内应该是负面作用较大。

美国的通胀压力，转嫁到无辜的卖家身上

美国劳工统计局公布的最新数据显示，美国3月消费者物价指数（CPI）同比增涨8.5%，创40年以来最高水平，环比上涨1.2%，为2005年以来最大涨幅。物价一直在上涨，通胀率已连续6个月超过6%。

因此，美国劳动者对于薪资待遇的要求也在提高，使得企业不得不提高工资支出。亚马逊在公告中就表示，美国员工的平均小时工资已经从15美元攀升至18美元。

自俄乌冲突以来，全球能源价格居高不下。3月能源价格环比上升11%，同比增速高达32%。其中，燃油价格环比上涨22%，汽油环比上涨18.3%。

不断攀升的燃油价格，促使一些公司采取行动，以抵消成本的上升。联邦快递和联合包裹运送也提高了价格，主要是附加费，因包裹类型而异。

对拥有庞大物流系统的亚马逊来说，能源价格的飙升更加剧了亚马逊运营的负担。

为了减轻运营成本带来的压力，亚马逊很自然的想到在自己的一亩三分地上动手，于是就有了这个燃油附加费的公告。

2021年亚马逊大约有200多万卖家，其中有89%的卖家都选择使用FBA。来自第三方卖家的佣金收入，已成为亚马逊收入的重要来源。

业内人士透露，2021年亚马逊从卖家的销售额中抽取的提成为34%，远高于2014年的19%，而新的附加费将进一步推高抽成，并且这部分成本只能由卖家来承担。

事实上，自从亚马逊在1月开始实施涨价以来，平均涨幅为5.2%。卖家已经在努力应对与成本有关的费用上涨。

此番FBA涨价，无疑让卖家们本就单薄的利润再度被摊薄。但是，人在屋檐下，不得不低头。

卖家要想争取自己的利益，还是要团结起来，共同向亚马逊提出产品涨价要求，毕竟，发生在美国国内的通胀压力，不应该让亚马逊卖家单方面去买单，要涨，大家一起涨。（文/跨境电商第一线）

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